隨著成槽機的啟動，由中鐵十四局集團承建的國內最大直徑污水過江盾構隧道——江心洲污水收集系統二通道穿越夾江段開工儀式在江蘇南京舉行，標志著惠及174萬居民的民心工程，又向前邁出了一大步。

江心洲污水二通道工程起于江心洲市民廣場西側地塊，下穿江心洲市民廣場、江堤路后，于旗桿渡口南側進入夾江水域，在棉花堤北側進入陸域，最后穿越江堤路進入濱江公園，終于江南工作井與現狀污水通道連通，項目建設完成可將主城內約每天40萬立方米的污水直接輸送至江心洲污水處理廠。

該工程采用一臺開挖直徑9.15米的泥水平衡盾構機由江心洲向江南工作井掘進。線路全長755.6米，其中盾構隧道長度693米，采用雙層襯砌結構，隧道管片外徑8.8米，管片內徑7.9米，環寬1.5米，管片厚度450毫米，二襯厚度250毫米，隧道內縱向并排布設2根直徑2.2米的球墨鑄鐵污水壓力管道，單管標準長度6米，單根重約10.5噸，國內罕見。

據中鐵十四局項目負責人武文清介紹，隧道穿越“長江大勝關長吻鮠銅魚國家級水產種類資源保護區”、“夾江飲用水水源保護區(建鄴區)”，地處位置特殊，隧道頂距水面最大深度27.9米，江底最小覆土厚度10.23米，最大水土壓力3.1巴，在長江漫灘富水軟流塑地質進行深基坑開挖，盾構機穿越夾江及兩岸大堤，對環境保護、安全質量都提出了更高的要求。

針對工程特點，該工程采用了多種國內領先的技術手段。首次應用新型插銷式管片接頭，安裝快捷、方便，省掉了大量擰螺栓的人工及時間。采用新型雙液注漿工藝，漿液迅速凝結，可更有效控制管片上浮與沉降。新型管片防水體系，襯砌接縫采用雙道防水措施，外側采用三元乙丙彈性密封墊，內側采用復合型遇水膨脹密封墊，精密要求，雙重保障，從根本上提高項目的時效性與安全性。

該工程建成后，將與現狀污水過江通道并行，形成互為備用形式，不僅可解決現狀過江主通道超負荷運行，為現狀過江通道的檢修提供先決條件，而且將提升過江通道輸水經濟性和現狀主通道運行的安全性與可靠性，將惠及內秦淮河流域、外秦淮河雙橋門至三汊河截流系統以及河西新城區。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創業的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心，后來業務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

關鍵詞 大盾構基地