近日，在自治區重點建設項目——海平（寧夏海原到甘肅平川）高速公路施工現場，近百臺強夯機同時作業，這在寧夏公路建設史上并不多見。據說，寧夏本地的強夯機不夠用，還把山西、陜西、甘肅等地的強夯機“請”過來了。如此陣勢，意欲何為？原來是要大戰濕陷性黃土。

濕陷性黃土一直是影響和困擾公路建設的國內難題。此前，寧夏修建同沿高速公路時也曾遭遇過濕陷性黃土，但六盤山多為陰濕地區濕陷性黃土，最終研發出陰濕地區綜合性筑路技術，將高速公路修進了山區。但去年開工建設的海平高速公路途經海原縣海城鎮、西安鎮、甘鹽池。土層厚、粉粒含量高，壓縮比大，土干、濕陷等級高，是該地區最明顯的土層特征。一旦處理不好，將會帶來路基失穩、開裂、沉降和防排水失效，橋梁岸坡坍塌、樁基外露，隧道拱頂沉降、隧道道面隆起等公路病害。

“這種土質直立性好，但就是不能遇水，否則會產生崩塌性破壞?！睂幭暮Ｆ礁咚俟饭芾碛邢薰窘ㄔO管理部部長王杰告訴記者。為有效解決濕陷性黃土的塌陷問題，王杰和工程技術人員以此為課題，依托“寧夏地區濕陷性黃土路基填筑關鍵技術研究”進行了上百次試驗，最終選定采用擠密樁穩定土質?！坝谜駝?、沖擊等方式在地基中成孔后，再將土壓入土孔中，形成大直徑的密實樁體，這種技術可以打入土層10米深的地方。”因此，為解決全線施工需求，還把山西、陜西、甘肅等地的強夯機調到了海平高速公路施工現場作業，做梅花樁式的土層夯實，確保路基安全。

海平高速公路項目建成后，將成為黑城至海原的一條連接線，也是京藏高速公路至福銀高速公路的連接線。海平高速公路的建成將成為寧夏高速公路網規劃的16個省際高速出口通道之一。截至目前，海平高速公路已完成投資31192萬元，完成年度計劃的44.6%，計劃2024年建成通車。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創業的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心，后來業務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

關鍵詞 強夯工程