強夯法處理地基由法國梅bai那技術公司(Louis Menard Technique)于99年首創du,該方法將8~zhiKN重錘從~dao米處自由落下產生巨大的沖擊力,從而達到提高地基承載力并消除地基變形的一種方法。強夯法用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素土等地基均能取得較好的處理效果?，F廣泛用于機場跑道、高速公路和工業及民用建筑等地基處理施工。現對其工作原理和施工工藝舉行介紹。 一、工作原理 強夯法加固原理如下:土是由固體顆粒,水和氣體三部分組成的三項體系。土體在重錘的作用下將土體中氣體排出,在夯點周圍出現徑向裂縫,形成軟土中清閑水的滲透通道,為超靜水壓力的消散創造了條件,相當大的夯擊能轉化為土體的壓縮變形,隨夯擊能積累,土體強度獲得提高。 在具體施工中必須根據現場實際情況,采用試夯確定強夯參數。 .有效加固深度。強夯的有效加固深度可采用Menard履歷公式估算: 式中:WH-錘重×落距;K-為影響深度折減系數;D-加固深度。 也可按表確定: .單擊夯擊能:單擊夯擊能等于錘重×落距,在具體施工中是由有效加固深度確定的。實際施工中表明,在相同單擊夯擊能的條件下,重錘低落距較輕錘高落距加固效果好,故在起吊能力許可情況下,宜采用較重的夯錘。 .最佳夯擊能:強能時,空氣被排出,土體壓縮,孔隙水壓變化,當地基土中的孔隙水壓力達到土的自重壓力時,即認為土體接收的能量達到飽和,該能量為最佳夯擊能。實際施工中最佳夯擊能的確定一般有兩種舉措:一是通過埋設在地基中的孔隙水壓力計測得的孔隙水壓力變化判斷適宜的基數,當在最后兩擊或三擊測得的孔隙水壓力接近時即可判定達到最佳夯擊能;二是通過夯擊數和夯擊沉量關系曲線確定最佳夯擊能,相鄰兩擊之間的夯擊沉量的差值在~mm,且夯坑周圍隆起,即認為達到最佳夯擊能。 施工中測夯擊沉量比測土中水壓力簡單,一般在工程中以夯擊數和夯沉量關系曲線確定最佳夯擊能,有履歷的工程師也可直接從夯坑周圍地面隆起程度判斷。 .夯擊遍數。夯擊遍數國內一般為~遍,但還要根據地基土的性質確定,地基土滲透系數低,含水量高,需再增加一次,最后一遍為低能量滿夯。 .夯擊間隔時間。夯擊間隔時間是指主副夯施工時間的間隔,主要根據孔隙水壓力消散的情況而定,一旦孔隙水壓力消散,即可舉行副夯作業?？梢酝ㄟ^試夯過程中的孔隙水壓力測量確定。當缺少實測資料時,可根據地基土的滲透來定。 .夯點布置及夯點間距:夯擊點可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點間距要遠,使得深層土得到加固,然后中間補插副夯點。夯點間距通常是~米,思量到地基的應力擴散作用,夯點布置局限則宜比基礎局限大H/(其中H為加固的深度)。當土質差、軟土層厚時應適當增大夯點間距,增加夯實遍數達到加固目的,當軟土層較薄而有砂類土夾層或土夾石填土時可適當減小夯距。

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中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

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近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

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